作为该公司在全球金融危机中削减开支的努力的一部分,川崎已经退出摩托车的MotoGP世界冠军赛

自2003赛季以来,该公司已经参加了摩托车首屈一指的比赛,每年的成本为4380万美元

川崎汽车在美国和欧洲的自行车销售受到经济低迷的严重影响时也感到吃了一惊

日本三家汽车制造商上个月宣布了类似的赛车运动计划

在信贷紧缩的情况下,汽车销量下滑结束了本田公司的雄心壮志,虽然预计年度预算超过3亿美元,但在过去两个赛季仅获得20分

铃木和斯巴鲁很快就纷纷效仿,离开雪铁龙和现金紧张的福特成为明年世界拉力锦标赛的唯一制造商

丰田是仍然站在两个主要由国际汽联支持的世界锦标赛中的最后一家日本制造商

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