自由民主党议员诺曼贝克因为是一个阴谋理论家而成名

他支持对我进行司法审查,作为规划国务卿批准布赖顿和霍夫阿尔比恩足球俱乐部的新场地

拟议体育场的部分停车场位于贝克的选区刘易斯,他指责我在赫尔在那里打球时在旧布赖顿地区享受豪华款待

这是一个牛排和肾馅饼!我现在发现贝克先生的当地自由民主党从驿马车列车和公共汽车的主席布赖恩苏特爵士那里得到了3500英镑的丰厚捐款

苏特利用数百万美元创建了英国最大的私有化运输运营商之一,其中包括驿马车巴士,东米德兰火车,西南列车,并拥有一半的维珍列车

维珍列车在越野列车上失去了特许经营权,2002年被东海岸航线拒绝,并将在特许经营招标中失去西海岸线

但在这个政府的领导下,苏特的运气发生了变化

Virgin和Stagecoach赢得了从东海岸列车公司运营东海岸线的特许经营权

2009年,两家私营公司GNER和National Express超额交付并且交付不足,2009年,劳工重新获得了所有权

他们恳求更多的补贴,我们正确地说不

自那时以来,国有化的东海岸列车在过去的表现最佳,乘客满意度创下纪录,并且向纳税人提供了10亿英镑的利润,并重新投资

在西海岸航线上,苏特尔的维珍列车只设法将股息的三分之一分给股东

没有一分钱改善了服务

谁是铁路部长,而东海岸专营权正在招标

是的,诺曼贝克

同样的诺曼贝克当被要求评论火车票涨价高于通货膨胀率时,涨幅高达50%,他们表示“并不像提供的价格那么昂贵”

在贝克担任2010年至2013年10月的交通部长期间,Souter每年支付876,000英镑,Stagecoach的税前利润为2.025亿英镑

贝克离开他的运输工作三个月后,维珍和驿马车联合竞标东海岸特许经营权被列入名单

在苏特赢得这条路线一个月之后,贝克向他的当地派对捐赠了3500英镑

当被问及苏特的捐赠情况时,贝克据说道:“他认为我是一位优秀的交通部长,他希望我回到议会

”我敢打赌他是血腥的!苏特 - 他说他在贝克离开运输部之后将捐赠作为朋友 - 也是SNP的主要捐助者,他希望控制苏格兰火车

现在在苏特的控制下,东海岸和西海岸的合同贯穿苏格兰

这肯定会成为利益冲突

Souter的Stagecoach巴士公司及其竞争对手也可以找到类似的故事

自从贝克在2010年成为运输部长以来,已有1300多条航线被减少,票价增加了25%,但私营公司仍需要数百万美元来补贴无利可图的服务

与所有私有化的交通工具一样,所有这些都是关于利润而不是表现,服务更少,票价更高,纳税人支付更多费用

现在是时候让巴士公司交叉补贴利润较低的利润路线 - 北方的一些委员会现在正在这样做

劳工部的交通发言人迈克尔·杜格(Michael Dugher)计划赋予地方当局更多权力向公共汽车公司施加压力

我们的重点必须放在推动乘客流动,提供良好服务和保持低票价

应该告诉苏特尔和其他巴士的准确位置

team
team
team
team
team
team